Dimension du carré d'une clé à cliquet

 

De gauche à droite

Dimensions en pouce converties en mm

1/4 ...........6,35 mm

5/8 ..........15,8 mm

3/4 ........19,05 mm

 

Purge freinage intégral

  Merci à stan59 et à Figarella  pour le partage

Le circuit de freinage est composé des organes suivants :

- 3 étriers de frein, 2 AV et 1 AR

- 1 godet de frein avant sur la poignée droite

- 1 godet de frein arrière sur la poignée gauche

- 1 godet de frein près de la pédale derrière une trappe

- 1 répartiteur de freinage équipé de 2 vis de purge, il se trouve

derrière le bouclier avant au dessus

du godet du Roll Lock

- 1 répartiteur de freinage pour l'arrière sans vis de purge

MÉTHODE DE PURGE

- Démonter le bouclier avant pour accéder au répartiteur

- Enlever le couvercle des godets

- Vider les godets avec une seringue

- Remplir les godets avec du liquide neuf ( DOT4 )

- Attention lors des purges les godets vont se vider

il faudra les remplir au fur et à mesure pour éviter

d'aspirer de l'air dans les circuits de freinage

- Surveiller tous les godets pour éviter qu'ils se

vident lors des différentes purges

Un clic sur le lien ci-dessous

 

 

Purge circuit de frein - méthode

 

Passons à la pratique

1) Vous pouvez utiliser un purgeur à soupape si vous êtes seul

2) Purge du circuit de frein arrière à l'aide de la poignée gauche, pour purger

ouvrir la vis de purge de l'étrier arrière

3) Purge du circuit de frein avant à l'aide de la poignée de droite, pour purger

ouvrir la vis de purge qui se trouve sur le répartiteur

c'est la vis grise à gauche quand on est en face

4) Purge du circuit de frein avant à l'aide de la pédale, pour purger

ouvrir la vis de purge de l'étrier avant gauche

5) Purge du circuit de frein à l'aide de la pédale, pour purger 

ouvrir la vis noire du répartiteur  et surveiller le niveau du

godet près de la pédale

6) Purge du circuit de  frein avant  à l'aide de la pédale, pour purger

ouvrir la vis de l'étrier avant droit

7) Purge du circuit de frein arrière avec la pédale, pour purger ouvrir

la vis de purge de l'étrier arrière

8) Purge du circuit de frein avant avec la poignée droite, pour purger

ouvrir la vis de purge de l'étrier avant  gauche ensuite tjrs avec la

poignée purger l'étrier avant  droit en ouvrant sa vis de purge

9) Mise à niveau des godets

10) Remettre en place les couvercles

Si les poignées ou la pédale sont spongieuses vous avez laissé entrer

de l'air, recommencez la purge depuis le début

 

REMARQUES

- Le répartiteur de frein arrière n'est pas équipé d'une vis de purge

donc aucune intervention sur celui-ci

- Le liquide de frein est très corrosif pour votre peau et la peinture si il y a

des éclaboussures nettoyer à l'eau claire ou avec du méthanol

- Portez des gants et des lunettes de sécurité pour vous protéger du liquide de frein

Couple de serrage d'une bougie

 

 

Diamètre de la partie filetée

On mesure avec un pied à coulisse

10 mm

12 mm

14 mm

 

 

Le pas du filet

Le pas est la distance en mm entre 2 sommets du filetage

On mesure le pas avec des peignes à filets

La dimension est inscrite sur le peigne qui va épouser la forme du filet

1 mm

1,25 mm

1,50 mm

 

 

Clé dynamométrique 

Clé à bougie

 

COUPLE DE SERRAGE

 

Bougie dont le diamètre de la partie filetée est de 14 mm on serre entre  25 - 30 Nm

Bougie dont le diamètre de la partie filetée est de 12 mm on serre entre 15 à 20 Nm

Bougie dont le diamètre de la partie filetée est de 10 mm on serre entre  10 à 12 Nm

 

Manuel de l'utilisateur Piaggio

MP3 400

Taper dans le moteur de recherche Google chrome :

Manuel utilisateur Piaggio MP3 400 LT

et cliquer sur MP3 LT 400 i.e. et le

manuel se téléchargera

 

 

Couinement roue arrière MP3

- Au démarrage on entend un couinement venant de la transmission

- A vitesse constante aucun bruit

- Si on accélère on entend ce couinement

- Vérifier le roulement du couvercle de transmission

Un clic sur le lien ci-dessous

Roulement couvercle de transmission

 

- Dans ce cas on a cru que c'était un couinement venant de la courroie de transmission

- Le roulement a fini par se désintégrer à 25000 km alors que depuis

quelque temps il se faisait entendre

- Enlever le cache

- Le roulement se trouve derrière l'écrou ( A droite sur la photo )

- Le couple de serrage de cet écrou est de 90 Nm

- Pour vérifier le roulement il faut démonter le couvercle