Comment purger circuit hydraulique roll lock MP3 ?

 Comment purger le Roll Lock sur Piaggio MP3 400 LT ?

 - Le MP3 a 20.000 km et j'utilise très rarement le Roll Lock

 - Pied à terre et stationnement sur la béquille centrale

 - De ce fait aucun problème rencontré à ce jour

 - Pour garder le circuit propre et opérationnel une purge

 tous les 2 ans est nécessaire comme préconisé par Piaggio

 - Enlever l'emblème Piaggio avec un fin tournevis, protéger

 la peinture avec un linge

 - Enlever la vis qui se trouve derrière l'emblème, clé Torx

 - Soulever le cache, ce sont des ergots enfoncés dans

 des cylindres en caoutchouc

 - Déposer le cache, exercer une pesée côté gauche

 - Enlever le pare brise, 6 vis

 - 4 vis avec une tête pour clé allen

 - 2 vis avec une tête pour tournevis cruciforme

 - Desserrer les 2 vis au milieu du pare brise, clé allen

 - Ne pas les enlever entièrement

 - Tirer le pare brise vers le haut et le déposer

 - Enlever le bouclier en plastique, 5 vis

- 4 vis avec une tête pour clé allen

- 1 vis avec une tête pour tournevis cruciforme

 - La flèche montre le câble qui actionne le système

 mécanique du Roll Lock

 - Quand vous coupez le contact le moteur électrique

 n'étant plus alimentée la pompe hydraulique cesse de mettre

 le circuit sous pression et il n'y a plus de blocage des suspensions

 - C'est le système mécanique qui prend le relais et bloque la suspension

 - Éventuellement en profiter pour retendre le câble,

 laisser un léger jeux

 - Au dessus de la pompe électrique se trouve le godet

 d'huile du système pneumatique

 - Vider le godet avec une seringue

 - Avec un chiffon propre non pelucheux nettoyer le godet

 - Remplir le godet avec de la nouvelle huile DOT 4

 - Attention l'huile DOT 4 est nocive pour la peau

 et la peinture, mettre des gants en latex

 - Commençons par la purge de gauche quand on est face au MP3

 - Enlever complètement le bouchon de la vis de purge

 - Installer une rondelle en caoutchouc sur la vis de purge

 pour empêcher la clé à oeil de sortir de l'hexagone de la vis

 - Installer une clé à œil de 10 mm sur la vis de purge

 - Installer l'embout du purgeur pneumatique sur la vis de purge

 - Raccorder le purgeur pneumatique sur le compresseur

 - Attendre que le compresseur soit à la bonne pression

 - Fermer et bloquer la manette du purgeur

 - Avec la clé de 10 mm ouvrir la vis de purge

 - Le niveau va baisser dans le bocal

 - Quand le niveau minimum est atteint remplir avec du DOT4

 - Purger 3 godets est suffisant

 - Il est impératif de ne pas aspirer d'air

 - Fermer la vis de purge, serrage très modéré pour

 ne pas abimer le pointeau et son siège, mettre contre

 et serrage avec 2 doigts

 - Enlever le purgeur

 - Nettoyer la vis de purge

  - Mettre en place le bouchon sur la vis de purge

 

- Purger le côté droit de la même façon

 - Remettre en place le bouclier noir, le pare brise, le cache et son emblème

 

REMARQUE

 - Si vous renversez du liquide DOT4 rincer de suite à l'eau claire

- Le méthanol fonctionne très bien aussi pour nettoyer

 des traces de liquide DOT4

  - Si vous ne possédez pas de compresseur utilisez

 un purgeur manuel équipé d'un piston pour aspirer le liquide

par exemple un " Mityvac " qui fonctionne par dépression

On pompe pour faire le vide d'air dans le godet et

on raccorde sur la vis de purge

 

Choisissez le modèle avec un manomètre qui mesure la dépression

car a un certain moment le godet n'étant plus en dépression

le Mityvac n'aspire plus le liquide DOT4

il faut fermer la vis de purge et remettre le godet

en dépression