• Caractéristiques d'une vis

    Pied à coulisse

    Vis

    Peignes à filets

     

    Sur nos scooters les vis appartiennent au système métrique désigné par la lettre " M " .

     Il y a 2 catégories:

     vis métrique pas gros , par exemple pour fixer le pot d'échappement

     vis métrique pas fin , par exemple fixation des étriers de frein

     Le pas c'est la distance entre 2 sommets de la vis .

     Mesurer le diamètre de la vis avec un pied à coulisse ,

    on trouve par exemple 10 mm ,  c'est donc une vis M 10 .

     Comment vérifier le pas ?

     Avec  des peignes à filets .

     Vous allez chercher le peigne qui épouse exactement la forme du filet

    Sur le peigne c'est écrit 1,5 , c'est donc une vis au pas de 1,5 mm

    Cela s'écrit M10X15

     Voici quelques vis Métriques pas gros

     M 4 au pas de 0,7 mm

     M 5 au pas de 0,8 mm

     M 6 au pas de 1 mm

     M 8 au pas de 1,25 mm

     M 10 au pas 1,50 mm

     M 12 au pas de 1,75 mm

     M 14 au pas de 2 mm

    cela va jusque 52 mm au pas de 5 mm

     Voici quelques vis métriques pas fin

     L'avantage d'un pas fin c'est qu'il y a plus de filets sur la tige

    donc le serrage sera plus fort et plus solide .

     M 4 au pas de 0,5

     M 5 au pas de 0,5

     M 6 au pas de 0,75

     M 8 au pas de 1 mm

     M 10 au pas de 1,25 mm

     M 12 au pas 1,25 mm

    cela va jusque M 50 au pas de 3 mm

     Remarques :

     -Vous pouvez avec le peigne vérifier l'intérieur d'un filet

    pour éviter de forcer un filetage et de le détruire en y introduisant

    une mauvaise vis, en effet si on met une vis M10 au pas de 1,50

    dans un filet M10 au pas de1,25 on va détruire le filet

    - Si les peignes ne correspondent pas c'est que vous êtes dans un autre système

     -Les anglais utilisent le système with worth représenté par les lettres WW

    on trouve ce genre de visserie sur les tondeuses Bright & straton et le

    diamètre de la vis s'exprime en pouce .

     

    -Les américains utilisent les systèmes

    UNC - pouce - vis pas gros

    UNF - pouce - pas fin

      Par exemple sur Harley Davidson

     

    -Les peignes à filets sur la photo possèdent à gauche les peignes métriques

    et à droite les peignes WW

     

    Les différentes normes

    - Filetage métrique pas gros - mm

    - Filetage métrique pas fin - mm

     

    - Filetage UNC pas gros - pouce - Américain

    - Filetage UNF pas fin - pouce - Américain

     

    - Filetage withworth - pouce - Angleterre

     

    - Filetage PG - diamètre en mm - pas en pouce - matériel électrique - PG 7 à PG 48

     

    - Filetage NPT - pouce - filetage gaz américain

     


  • Capteur de présence du pilote MP3

    Capteur  dans la selle

    Le capteur a une résistance de :

    sans le pilote sur la selle 18000 ohms

    Avec le pilote sur la selle 3000 ohms

     

    Fonction du capteur sous la selle quand

    le train avant est bloqué

     

    a) Empêcher le moteur de monter dans les tours si vous tournez la poignée des gaz

    et que vous n'êtes pas assis sur la selle

    b) Ce qui empêchera la roue de tourner et d'atteindre une vitesse de 15 km/h

    car à cette vitesse le train avant se déverrouillera

     

    TESTER LE SYSTÈME

     

    - Mettre le scooter sur la béquille centrale

    - Démarrer le moteur

    - Enclencher le roll lock

    - Le train avant est bloqué

    - Tourner la poignée des gaz

    - Le moteur ne doit pas monter dans les tours pour ne pas entrainer la roue

    car à 15 km/h le roll lock se désactiverait grâce au capteur de

    présence du pilote cela est impossible

     

    REMARQUE

     

    - Quand vous roulez par exemple à 50 km/h et que vous vous mettez debout

    sur les repose-pieds il ne se passera rien puisque le train avant n'est pas verrouillé

     

    Capteur présence pilote MP3

    - Ouvrir la selle

    - Enlever le cache en plastique, 1 vis

    Capteur présence pilote MP3

    - Déconnecter en soulevant la languette

    - Vous avez un câble qui rentre vers le moteur, fiche mâle

    - Vous avez un autre câble qui rentre dans la selle, fiche femelle

    - Les résistances sont dans la selle avec une poire pour fermer l'interrupteur

    PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

    Capteur présence pilote MP3

    PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

    - Le pilote n'est pas sur la selle, l'interrupteur (1) est ouvert

    les résistances traversées dans le circuit seront de 15000 + 3000 = 18000 ohms

     

    - Le pilote est sur la selle, l'interrupteur (1) se ferme grâce au poids du pilote

    et met  en court-circuit la résistance de 15000 ohms, donc la résistance

    traversée dans le circuit est celle de 3000 ohms

    Capteur présence pilote MP3

    Comment contrôler les résistances ?

    - Fabriquer un système avec une aiguille qui s'adapte sur chaque fiche de l'ohmmètre

    - Raccorder la fiche femelle du capteur qui sort de la selle à l'ohmmètre

    -  L'ohmmètre indique 18000 ohms ou 18 K ohms

    - Fermez la selle

    - Assaillez vous  sur la selle, l'ohmmètre indique  3000 ohms ou 3 K ohms

     

    - Si vous ne trouvez pas ces valeurs le

    capteur est à remplacer mais on ne trouve pas

    cette pièce en pièce de rechange

     

     ATTENTION

    - Avant d'incriminer l'interrupteur ou les résistances du capteur pensez à :

    - Vérifier si ce n'est pas tout bêtement un fil qui c'est cisaillé à

    force d'ouvrir et fermer la selle

    - Voir le schéma électrique dans la revue technique pour déterminer ou

    se trouve le départ du circuit

    - Tester la continuité des fils arrivant au connecteur de la selle

    avec un multimètre placé sur la position buzzer

    - Vérifier également la continuité des fils entrant dans la selle

    avec un multimètre sur la position buzzer en piquant les fils avec

    une fine aiguille puisque c'est impossible d'accéder à l'intérieur

    de la selle sans enlever son recouvrement ( voir la photo ci-dessous )

    Capteur présence pilote MP3

    -Démonstration de la méthode pour vérifier la continuité

    d'un circuit avec des aiguilles très fines en suivant les fils

    - Placer l'ohmmètre sur la position buzzer

    - Pensez à reboucher les trous avec du silicone pour éviter l'oxydation du cuivre

    REMARQUES

    - Le capteur se trouve à l'intérieur de la selle pour y accéder il faut enlever

    les agrafes et déposer le couvre selle

    Le capteur est HS

    - Le cas le plus courant c'est l'interrupteur qui est hors service et le circuit

      est en permanence sur une résistance de 18 K ohms avec ou

    sans pilote sur la selle

    - Pour vous dépanner soudez une résistance de 3000 ohms

     

     

    ATTENTION EN AGISSANT DE LA SORTE QUAND VOUS ÊTES A

    COTE DU SCOOTER ET QUE LE ROLL LOCK EST VERROUILLE

    SI VOUS TOURNEZ LA POIGNÉE DES GAZ LE MOTEUR MONTE

    DANS LES TOURS ET LE SCOOTER AVANCE ET LE TRAIN

    AVANT VA SE DÉVERROUILLER

    CE QUI ÉTAIT IMPOSSIBLE AVEC LE CAPTEUR PRÉSENCE PILOTE

     

    Fiche mâle/femelle de remplacement

    On ne trouve aucune pièce d'origine si les fiches M/F sont

    défectueuses voici quelques idées de remplacement

    Un clic sur le lien ci-dessous

    Capteur présence pilote MP3

    https://www.la-becanerie.com/recherche/?q=Connecteur%20Plastique%20M%C3%A2le%20Et%20Femelle%202%20Fiches

    Un clic sur le lien ci-dessous

    Capteur présence pilote MP3

    https://www.amazon.fr/TOOGOO-Connecteur-Terminal-2-8mm-Voiture/dp/B00UFO28U6/ref=sr_1_19?ie=UTF8&qid=1512989533&sr=8-19&keywords=connecteur+plastique+m%C3%A2le%2Ffemelle+moto

    Un clic sur le lien ci-dessous

    Capteur présence pilote MP3

    https://www.amazon.fr/Connecteur-Etanche-12v/s?ie=UTF8&page=1&rh=i%3Aaps%2Ck%3AConnecteur%20Etanche%2012v

     

    Calculer la puissance de la résistance

    https://www.ma-calculatrice.fr/volt-ampere-ohm-watt-calc.php


  • Utilisation du roll lock

    Utilisation du roll lockUtilisation du roll lock

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    § - Contact sur ON

    - Voyant A clignote, le système est autorisé à activer le blocage

    - Tirer sur l'inverseur C vers la gauche (1) un signal sonore continu

    indique que le blocage est activé

    - Le voyant A éclaire fixe

     

    § - Tirer l'inverseur C vers la droite (2) un signal intermittent indique

    que le système est désactivé

    - Le voyant A clignote

    § - En roulant le voyant A s'éteint cela signifie que le système

    est prêt pour une nouvelle activation

    § - Le moteur tourne, le scooter est à l'arrêt

    - Le train avant est bloqué

    - Le voyant A est allumé

    - Tourner la poignée des gaz et démarrer

    - Le blocage des suspensions se désactive automatiquement

    Conditions pour activer le roll lock

    - Le moteur tourne

    - Poignée des gaz complètement fermée

    - Régime moteur inférieur à 2500 t/min

    - Vitesse du véhicule inférieure à 10 km/h ou à l'arrêt

    - Voyant d'alerte B du système de blocage éteint

    Conclusion

    - Si une de ces conditions n'est pas remplie le voyant A reste

    éteint et il n'est pas possible d'activer le blocage

     

    Sécurité

    - Train avant bloqué

    - Capteur de présence pilote sur la selle

    Impédance pilote sur la selle 3000 ohms

    Impédance sans le pilote 18000 ohms

    - Ce capteur empêche le déblocage du train avant

    si on est pas assis sur le scooter

    - Capteur de pression dans le circuit hydraulique

    Voir schéma circuit du roll lock

    Un clic sur le lien ci-dessous

    Fonctionnement du roll lock MP3

     

    TRAIN AVANT BLOQUE

    - Voyant Q allumé

    - Train bloqué

    - Actionner rapidement deux fois le curseur C

    vers la droite (2)

    - Une sécurité est prévue et peut empêcher

    le scooter de dépasser les 30 km/h tant que le

    système ne se débloque pas

     

    LE TRAIN NE VEUT PAS SE BLOQUER

    Utilisation du roll lock

    https://www.youtube.com/watch?v=1M7ZEejDweo

     

    LES DIFFERENTES ALARMES

    Utilisation du roll lock

    https://www.youtube.com/watch?v=vGSdFmgTTJs






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