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Filetage à la filière
Matériel
Porte filière
Filière
- Quand vous remontez un ensemble mécanique vous
engagez la vis à la main et vous terminez le serrage avec une clé
dynamométrique au couple préconisé par le constructeur
impossible de serrer à la main, ça coince
- Malgré que vous avez passé le 3iè taraud dans le trou fileté ça coince,
c'est la vis M10 qui est abimée, vous allez devoir rénover
le filet de la vis avec une filière M10
Méthode de travail
- Placez la vis dans un étau et avec le porte-filière
équipé d'une filière M10 vous allez rafraichir le filet en engageant
la filière comme si c'était un écrou
- Monter la filière dans le porte filière avec les inscription vers le dessus
- Pour fileter vous devez engager la filière avec les inscriptions vers le bas
- Mettez un peu d'huile de coupe pour éviter d'arracher le métal
REMARQUE
- Pour les pas des filières voir tutoriel " Taraudage "
Un clic sur le lien ci-dessous
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Comment tarauder ?
Matériel :
- Tarauds
- Tourne à gauche
- Huile de coupe
RESTAURATION D'UN FILET
- Quand vous remontez un ensemble mécanique vous
engagez la vis à la main et vous terminez le serrage avec une clé
dynamométrique au couple préconisé par le constructeur.
- Si ça coince c'est que le filet intérieur est abîmé,
pour le restaurer il faut passer le taraud n°3.
- Fixer le taraud n°3 sur le tourne à gauche
- Engager le taraud en tournant dans le sens horlogique
- Lubrifier pour ne pas arracher le métal
CRÉATION D'UN FILET INTÉRIEUR
- Pour créer un filet passer les 3 tarauds dans un ordre bien précis
*le premier a une barre sur sa queue
* le deuxième 2 barres
* troisième n'est pas marqué
EXEMPLE
Pour tarauder M6, forer un trou de 5mm
(Diamètre du taraud) - (pas du taraud) = diamètre du trou à forer
6 mm - 1 mm = 5mm
QUELQUES PAS MÉTRIQUES
M3 au pas de 0,5mm diamètre à forer 2,5 mm
M4 au pas de 0,7 mm diamètre à forer 3,3 mm
M5 au pas de 0,8 mm diamètre à forer 4,2 mm
M6 au pas de 1 mm diamètre à forer 5 mm
M8 au pas de 1,25 mm diamètre à forer 6,75 soit 6,8 mm
M10 au pas de 1,50 mm diamètre à forer 8,5 mm
M12 au pas de 1,75 mm diamètre à forer 10,25 soit 10,3 mm
M14 au pas de 2 mm diamètre à forer 12 mm
Etc ...
MÉTHODE POUR TARAUDER
- Engager le taraud n°1, tourner dans le sens horlogique
- Faire un tour puis revenir légèrement en arrière pour
casser le copeau et ainsi de suite sans oublier de lubrifier
avec de l'huile de coupe pour ne pas arracher le métal
- Agir de même avec le taraud n°2
- Agir de même avec le taraud n°3
Remarques:
- Pour des raisons d'économie à la fabrication on trouve des tarauds
composés de 2 pièces et ils ne sont pas marqués
Le premier est celui dont le bout possède une denture moins marquée
- Le filet de la vis peut aussi être abîmé alors il faudra passer une filière,
voir tutoriel " Filetage à la filière "
- Attention il existe également des pas fins, comme il y a plus
de filets sur la même longueur la vis est plus solide
- Il y a des tarauds pour trous débouchant et d'autres pour trous borgnes
QUELQUES PAS FINS
4 mm au pas de 0,5 mm
5 mm au pas de 0,5 mm
6 mm au pas de 0,5 mm
6 mm au pas de 0,75 mm
8 mm au pas de 0,75 mm
10 mm au pas de 1 mm
10 mm au pas de 1,25mm
Etc ...
DANGER
- C'est d'engager une vis M6 au pas de 1mm
dans un trou fileté prévu pour une vis M6 au pas de 0,75 mm
- Si la vis n'entre pas à la main ne jamais forcer
En complément du taraudage voir le filetage à la filière
Un clic sur le lien ci-dessous
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Restaurer un filet intérieur
Pour trou borgne
Pour restaurer un filet qui est passé outre il existe des ressorts hélicoils à rapporter
Voyons la procédure à suivre pour restaurer un filet M6 au pas de 1 mm :
- Forer un trou de 6,2 mm
- Tarauder M7 au pas de 1 mm
- Poser le ressort hélicoil sur le tourne à gauche spécial
- Visser le ressort , quand il sera au fond vous forcez pour casser
la languette qui était fixée dans la fente du tourne à gauche
-Retirez le tourne à gauche et la languette
- Le filet est réparé
Remarques:
-La boite M6 est vendue avec le foret, le taraud,
le tourne à gauche, 10 ressorts hélicoils filetage M6
- Un coffret complet allant de M5 à M12 est vendu 95 euros
- Les ressorts hélicoils sont vendus séparément pour compléter les boîtes
Un clic sur le lien ci-dessous
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A quoi sert la clé MASTER ?
A- La clé MASTER permet de contrôler si le transpondeur est actif
- Quand l'ergot est retiré de la clé le moteur ne doit pas démarrer
- Remettre l'ergot en place et le moteur démarre
REMARQUE
Le témoin rouge du transpondeur qui clignote quand on arrête le moteur s'éteint
automatiquement au bout de 24 heures si on ne relance pas le moteur par contre
si on redémarre le moteur il s'éteint
Vous avez perdu votre clé noire, munissez vous du n° de la clé se trouvant sur la
plaquette en aluminium et commandez une clé vierge à l'agence
B- Programmation de la nouvelle clé
- Introduire la clé brune MASTER dans le barillet de contact position OFF
- Mettre en position ON pendant 3 secondes
- Mettre en position OFF et la retirer
- Vous avez 10 secondes pour introduire la nouvelle clé noire
- Tourner la clé noire sur la position ON
- La clé est codée
- La clé Master permet de créer au maximum 7 nouvelles clés
- Si vous avez perdu la clé MASTER vous avez intérêt à ne
pas perdre votre clé noire
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Comment ouvrir le coffre du MP3 ?
- Ouverture électrique en poussant sur le bouton
- Quand le guidon est bloqué le bouton n'est pas opérationnel
- Placer sur la batterie une prise pour avoir la possibilité de la recharger
- Dans le cas où la batterie serait déchargée le bouton sur le guidon ne
serait plus opérationnel mais vous pouvez toujours ouvrir le
coffre arrière en enfonçant la clé de contact et en tournant dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre
- Cela vous permettra d'accéder à la prise pour recharger la batterie et de rendre les
boutons au guidon de nouveau opérationnels
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